So sieht es in den meisten Kfz-Betrieben aus, die ich zum ersten Mal besuche. Rote Kennzeichen nur mit Haftpflicht, für jedes neue Fahrzeug ein neuer Antrag, und im Schadenfall kennt Sie keiner.
Die Lücken liegen dort, wo die Verträge aneinanderstoßen.
Tippen Sie die Felder im Ring an. Wenn Sie bei einem nicht sicher sind, ist das der Grund für unser Gespräch.
Schäden, die anderen durch Ihren Betrieb entstehen. Die Zusatzhaftpflicht schließt Schäden am Fahrzeug durch Ihre Arbeit ein.
Ein Radbolzen löst sich nach der Reparatur. Den Folgeschaden zahlen Sie selbst.
Eine Police. Eine Abbuchung. Ein Ansprechpartner.Welche Bausteine bei Ihnen fehlen, klären wir in 45 Minuten bei Ihnen im Betrieb.
Rückruf anfordernMaßgeblich sind allein die Versicherungsbedingungen.
Das Fahrzeug steht über Nacht draußen. Der Schlüssel hängt im Büro.
Sie arbeiten am Fahrzeug. Ein Fehler zeigt sich erst Tage später.
Ihr Mitarbeiter fährt. Es kracht.
Sie bringen das Fahrzeug zum Kunden oder holen es ab.
An der zweiten Station geht am häufigsten etwas schief, das niemand bezahlt. Der Bearbeitungsschaden steht in vielen alten Verträgen nicht drin.
Ob Ihr Vertrag hält, steht in den Bedingungen, nicht auf der ersten Seite. Ich lese sie für Sie. Ein ganzer Werkstatttag im Zeitraffer: Versicherung für Kfz-Werkstätten.
Jede Art von Kfz-Betrieb hat ihr eigenes größtes Risiko. Wählen Sie Ihren aus.
Fremde Fahrzeuge auf der Bühne und auf der Probefahrt. Ihr Kernrisiko ist der Bearbeitungsschaden.
Was Meister mich am häufigsten fragen, bevor wir uns kennen.
Drei Angaben, ein Anruf von mir. Danach wissen Sie, ob sich 45 Minuten für Sie lohnen.